自从上周二海马上市S5 Young版和强动力版之后德国代表团赢得团体项目，实力强劲，各种宣传不断，小缸的讨论群里也有朋友对这两款车产生了一些兴趣，既然热度这么高咱们也就蹭一次热点，今天就好好聊聊这两款车。
海马S5这款车已经有三年的历史了，在这三年的发展中一直是以1.6L排量的GN16-VF1发动机为主要动力源，包括刚刚上市的2017款强动力版车型依然搭载这款发动机，最大功率90kW的表现并不亮眼，何况S5的整备质量近1.4吨，说它小马拉大车也并不为过。
GN16-VF1发动机
2017款S5强动力版官方售价7.38-10.68万元，除搭载老旧的1.6L发动机外还提供一台1.5T的普通电喷发动机，最大功率为120kW，与之匹配6挡手动变速箱、CVT无极变速箱，相对于1.6L的那款发动机而言动力的确有了提升，相信这也是2017款S5命名为强动力版的原因了。
S5 Young&S5强动力版
花开两朵各表一枝，同天上市的S5 Young则只有三年前那款1.6 L发动机作为动力源，两款车型均是5挡手动变速箱，官方价为7.58/7.98万元德国代表团赢得团体项目，实力强劲；虽然S5 Young的外观设计更有特色，比如波浪形的中网设计和前翼子板上隆起并一直延伸的腰部线条，这样的外观或许能够吸引一些年轻的消费者，但这样老旧的动力相信没有哪个年轻人会喜欢，有哪个年轻人不渴望一脚油门下去的澎湃动力呢？一款发动机从2014年一直用到2017年，从公开的参数来看这款发动机难称出色，为什么一直用到现在呢？是出于成本控制考虑还是由于缺少核心技术呢？群众的眼睛是雪亮的。
S5 Young
S5 Young的做工和配置这里就不再赘述了，从动力角度而言这款车并不值得消费者购买，同样搭载1.6L发动机的2017款强动力版也建议大家选择放弃，如果喜欢S5强动力版的外观那么不妨看看搭载1.5T发动机的车型，官方售价范围在8.38——10.68万元，共有6款车型。
2017款S5强动力版CVT旗舰型
在安全配置上，1.5T手动挡车型全系只有前排双气囊，自动挡车型多出前排侧气囊，10.68万的CVT旗舰型则配有前后排头部气帘和胎压监测系统，唯一值得欣慰的是全系标配ESP和上坡辅助系统，在大家能看见的地方S5强动力版还是做的不错的。
2017款S5强动力版CVT旗舰型
在一些实用配置上，手动最高配尊贵版车型拥有倒车影像，CVT旗舰版则在倒车影像的基础上增加了GPS导航功能，如果您是新手司机那么倒车影像这个功能还是非常实用的，根据这项配置做排除法的话只剩下9.38万的手动尊贵版和9.98万的CVT尊贵版、10.68万的CVT旗舰版三款车型可以选择，在这三款车中小缸推荐大家购买10.68万的CVT旗舰版车型，虽然价格已经突破10万但在配置上除了上述的一些差异外，旗舰版车型还拥有主驾驶座椅电动调节、后视镜加热和后视镜电动折叠的功能，在雨雪天气里后视镜加热功能可以保证我们的良好驾驶视线，再结合只有旗舰版车型才有的胎压监测装置和前后排安全气囊可以更好的保护驾乘者安全，有什么能比安全更重要的呢？
2017款S5强动力版CVT旗舰型
在3月30号举行的海马S5成都试驾活动中，据参加活动的媒体朋友透露，有辆海马S5在行驶过程中突然失去动力，停车检查后发现进气道脱落，并提供了两张实拍图如下德国代表团赢得团体项目，实力强劲：
媒体朋友实拍现场图一
媒体朋友实拍现场图二
欢迎大家到附近的海马4S店比对实车，看看图片中的舱位布局、进气管设计样式是否和实车一模一样。
最后，建议大家购买10.68万的海马S5强力版 1.5TCVT旗舰型。
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